Автомобиль tesla в минске
Содержание статьи:
Фото Купить Tesla (Тесла) в Минске, невысокие цены на Тесла на сайте Авто.ру Видео Похожие статьи
Частные объявления по продаже: Объявления: Tesla . Продажа авто и мото в Беларуси в Минске и всей Беларуси на GLOBUS54.RU Каталог новых автомобилей официальных дилеров Беларуси. Автохаусы грузовые. Каталог услуг автохаусов и.
Оказываем услуги по таможенному оформлению автомобилей TESLA. Республика Беларусь, г. Минск (вход со двора, 3-й этаж). Новые авто: +375 29 Б/у Авто: +375 29.
У официального дилера Tesla вы сможете купить автомобиль Тесла в Минске в лучших автосалонах, всегда в наличии широкий выбор моделей различных комплектаций.
Попроще Теслы, но тоже приятно смотрится. К последнему сообщению Nissan Leaf - от admin. На период проведения работ всем клиентам дают подменную машину — такую же, на которой человек приехал. Выйти походить вокруг машины чтобы размяться и т.
Tesla: лучшие цены на модельный ряд Тесла Купить новый автомобиль Tesla у официального дилера в Минске, объявления о продаже подержанных машин
Р анее в Беларуси автомобили этой марки не регистрировались, таким образом, наш редакционный автомобиль стал первым в стране. Рады сообщить, что GLOBUS54.RU собирается проводить долгосрочное тестирование уникальной для Беларуси машины в реальных условиях эксплуатации. Появление автомобиля в городе вызвало огромный интерес минчан. О подзарядке в домашних и уличных условиях будет отдельная публикация. Заинтригуем: в первые дни эксплуатации выявились очень интересные нюансы. Подчеркнем, что все Tesla, замеченные ранее в Беларуси, следовали в Россию и имели американскую сборку.
А данный автомобиль был сделан именно для Европы. Ключевых отличий три: во-первых, у последнего трехфазная система зарядного устройства, что существенно облегчает процесс зарядки.
В-третьих, система навигации и доступ в интернет сделаны для Европы. В редакции очень долго ждали Tesla Model S: заказ был сделан еще в ноябре прошлого года. С некоторым волнением мы следили через интернет за процессом производства, а также доставки. В конце марта электромобиль прибыл в Беларусь. Далее предстояло пройти несколько обязательных процедур. В частности, таможенной очистки. Как ранее сообщалось, для электромобилей в Таможенном союзе теперь действует нулевая ставка.
Нюансы возникали также при постановке на учет, прохождении техосмотра, страховании. Ранее на GLOBUS54.RU размещался подробный обзор Model S , где можно прочитать об истории создания автомобиля и особенностях его конструкции.
Мы планируем цикл статей об этом электромобиле. В них подробно рассмотрим все особенности, которые будут возникать в ходе эксплуатации в белорусских условиях. В комментариях вы можете задать интересующие вас вопросы, на которые мы постараемся ответить в будущих публикациях. Эти свободные, широкие , чистые улицы Минска. Отправить личное сообщение для admin. Найти ещё сообщения от admin. Отправить личное сообщение для KDV. Найти ещё сообщения от KDV. В Минске с пробками тоже жесть бывает.
И улицы не такие как на фото. Поверни с центральной на второстепенную и все увидишь в другом свете. Красная очень хорошо выглядит. Отправить личное сообщение для CHAdeMO. Найти ещё сообщения от CHAdeMO. О регистрации Тесла в Беларуси:. Tesla Model S: растаможить, застраховать, поставить на учет, пройти техосмотр. Регистрация в Беларуси первой Tesla Model S на самом деле оказалась не такой простой задачей, как можно подумать. Предстояло пройти юридическую подготовку, оформить целый пакет документов, растаможить и застраховать автомобиль.
В первой публикации цикла рассказываем об оформлении электромобиля в нашей стране. После прибытия автомобиля первым делом его предстояло растаможить. Предоставлялся обычный для таких случаев пакет документов, но сразу возник вопрос: по какой ставке?
Но не будем забывать, что на этот случай есть оговорка про таможенную стоимость. Касается ли это нас? Выяснять условия, связавшись с таможенниками, стали еще до прибытия Tesla Model S в Беларусь. Но это не значит, что на таможне ничего не пришлось платить. Если бы таможенную очистку проходил электромобиль, ввозимый физлицом, то ситуация была бы другой. Тут, конечно, возникает вопрос: если последняя сумма не пошлина, тогда что? В общем, ситуация крайне неоднозначная.
В любом случае для юрлиц условия получаются более выгодными, чем для обычных автомобилистов. Предстояло также оплатить утилизационный сбор, который рассчитывается у нас в российских рублях. Интересно, кто и как будет утилизировать батарею? И знакомы ли специалисты с рекомендациями завода-изготовителя? После некоторых консультаций агент все же стала оформлять страховку. Хотя это, понятное дело, некорректно.