Принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес




принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

Содержание статьи:
  • Фото
  • Вискомуфта: принцип работы, проверка и ремонт своими руками
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Понятие и принцип работы вентилятора. Вентилятор радиатора в автомобилях Mercedes S-Class принадлежит системе охлаждения двигателя.

    Принцип работы вентилятора радиатора автомобиля. Существуют механические, электрические, гидромеханические.  Сегодня хочется рассказать о принципе работы вентилятора радиатора.

    Принцип роботи двигуна. Як говорилося раніше, принцип дії побудований на електромагнітної індукції. При підключенні моделі утворюється магнітне поле.

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. При нормализации температуры жидкости, контакты размыкаются, и устройство прекращает свою работу. Если там ничего жестко не затирает — значит она не заклинила. Приора плохо заводится: причины и что делать. BMW i, is вы

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    Вентилятор охлаждения двигателя — принцип работы, неисправности

    Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 14 Июнь - Подсоединил к акб нарямую работает. А через термодатчик нет.


    Прозвонил разъем от термодатчика он пищит, те замкнут? Сам термодатчик тоже пищит. Значит на вискомуфту не идет ток? Да, замыкал разъем с термодатчика никакого эффекта.

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    Подскажите пожалуйста что может быть. Нет у тебя вискомуфты. С 10 предохранителя плюс идет на обмотку электромагнитной муфты. Другой конец обмотки - на датчик включения муфты. До градусов датчик разомкнут. После - замкнут на свой корпус. Попробуй заменить 10 предохранитель. Потом включи зажигание, сними разъем он одноконтактный с датчика включения муфты, и коснись им массы - муфта должна щелкнуть и прилипнуть к шкиву.

    Отправлено 21 Июнь - Включи зажигание, и измерь тестером напряжение на м предохранителе с обоих концов. Если есть 12 вольт, то сними разъем включения муфты, и измерь на фишке.

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    Если есть - то все должно работать. Там цепь простейшая : предохранитель - обмотка муфты - датчик. Или возьми автомобильную лампу 21 ватт, и подоткни ее к разъему датчика второй конец лампы - на массу. Если загорелась - то цепь в порядке. Если нет - искать обрыв провода. Отправлено 21 Июнь - Отправлено 21 Июнь - У тебя обогрев заднего стекла работает? Отправлено 21 Июнь - Фотку давай, может, ты датчики путаешь. Или опиши, где стоит.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Отправлено 21 Июнь - нет не путаю когда его снимаю температуру на приборке не показывает. Отправлено 21 Июнь - когда его снимаю температуру на приборке не показывает.

    Отправлено 21 Июнь - Это датчик указометра на приборку! Он к муфте отношения не имеет! Сверху датчик - это точно. Слева от трамблера этот датчик. Он у тебя, видимо, помер. Замкни на массу зажигание включено. Отправлено 27 Сентябрь - Всем привет! Вот как всегда не стал создавать темы-двойники, решил тута все спросить Вообщем прежде чем разбираться с моей проблемой эконометра, как мне посоветовали наши форумчане, сначала нужно отладить проблему охлаждения!

    принцип роботи електромагнітного вентилятора мерседес

    Сегодня попробовал выкрутить их и покататься, без них вентилятор не пашет, разогрел движку почти до вентилятор труп еле шевелится свободно можно даже рукой остановить Почитив форум подумал, а мож муфта рабочая просто датчик гонит или в цепи неполадки в связи с этим и вопросы, как это проверить: Почитав все тот же форум я понял что датчик муфты на фото это третий сверху если считать???

    Тобишь первый это сдвоенный датчик температуры ОЖ - один штырь на КЕ, второй на ЕЗЛ - зажигание, второй тоже двойной какой-то, вообще ХЗ что за датчик, на других его вообще нету, там пустое место просто И вот собственно третий датчик вроде как на муфту, но куда он там подключается я так и не нашел, вроде никаких проводов к ней не подходит Вообщем что за датчики такие и как проверить работоспособность электромуфты, а то куплю ща новую, а мож вовсе не в ней дело Отправлено 27 Сентябрь - датчик на муфту-самый нижний, померяй во первых напругу на одном из проводоффф должны быть постоянные 12 вольт при включоном зажигании-когда температур адоходит до , 12 вольт должно появляться и на второй ноге.

    Схема подключения вентилятора с таймером ERA 4S ET. Принцип работы



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲