Переключение передач chevrolet cruze

Содержание статьи:

Фото

Клинит МКПП (причина была во втулке механизма выбора передач) — бортжурнал Chevrolet Cruze 1,6 ( л.с.) года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Chevrolet Cruze › Бортжурнал › подскажите. туго выключаются передачи на шевроле круз мкпп.  3-я вкл и переключение на 4-ю легко. с 4-й на 5-ю легко, а с 5-й опять рывком. человек подсказал, что масло потеряло свои свойства и в этом.

Рассказ владельца Chevrolet Cruze (1G) — самостоятельный ремонт.  Наверх. Chevrolet Cruze механика › Бортжурнал › Трос переключения передач ремонт!

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Home›Трансмиссия Шевроле ›Что делать если слетает трос переключения передач Шевроле Круз.  Как снять радиатор охлаждения двигателя Chevrolet Cruze.

Элементы системы зажигания и электрооборудование автомобиля Шевроле Круз. Подошел к слесарю, показал как это штука разбирается. GPS навигация и программное обеспечение. Характеристика двигателя снимается при полностью открытом дросселе, поэтому для снижения расхода топлива меньше нажимаем педаль.

Трос переключения передач ремонт! — бортжурнал Chevrolet Cruze механика года на DRIVE2

Неделю назад начались неприятности с переключением передач. Вообще непонятно что происходит. Ставишь на передачу, она еле вытыкается. Хочешь переключиться, не тут то было, не хочет вылазить. Подергаешь рычаг, с 5-го раза ставится на нейтраль.

Потом пытаешься снова воткнуть передачу. Иногда нормально втыкаются, иногда клинит. Заезжал на сервис сегодня, к официалам, будь не ладны, ничего не нашли, сказали зато что течет сальник на КПП. Л адно, по-пути заменил. Прошу показать и рассказать, как это они определили, он весь в оплетке.

Теперь он говорит, что просто трос загнуло. В общем, сказал раз не верю, мое право, но тросы нужно менять. Если говорю поменяем тросы за т. Он мне на это отвечает, что может и не в них еще проблема, но дальше не могут они провести диагностику, так тросы нужно сначала менять.

Прошу мастера отцепить тросы от механизма выбора передач и проверить как работает сам рычаг переключения в таком режиме и как коробка переключается, так как даже при назаведеном двигателе коробка еле переключается и клинит. Говорит, что не получится, так как нет натяжения троса. Блин, ну бред же. Спрашиваю, снимали ли вообще механизма выбора передач для проверки в нем втулки, может ее клинит. Мастер кивает утвердительно головой.

На что получаю ответ, что машину уже выгнали. Так говорю двери открываются в обе стороны, давайте снова загоним и покажите что именно смотрели и диагностировали. В общем, сказал что рабочий день закончился и дал понять "а не шел бы я …". Выдал мне машину, открыли капот, там даже пыль как была на болтах, так и до сих пор там. Ничего они не делали.

Что полегче было, то и заменили, сальники. Мне это в корне не нравится. Гнать в шею таких мастеров. Не стерпел, позвонил начальнику СТО. Вроде адекватный попался, сказал, что разберется и пригласят повторно на проверку и выявление причин. И как не работало и не знал причин до въезда на сервис, так и выехал из него. Перед тем как что-то делать всегда звонили и спрашивали. Что-то сразу согласовывали, что-то откладывали, если не критично. Итак, продолжение … 29 декабря Едем в наш любимый автосервис не официалы , так ломаемся 1 раз в год, стабильно.

Прошу позвать как начнут разбирать. Мастер говорит минут Только зашел в соседний магазин, звонок. Машину помыли, открыли капот, ждут меня.

Автослесарь начинает спрашивать что и как. Горю что может начнем с тросов проверку, так как официалы яро утверждали что с ними проблемы. Сняли тросы, да как сняли. Первый механик начал снимать, прошло 20 минут, трос как был на месте, там и остался, а их там целых два.

Позвал мастера, мастер чуть ли не с пинка отковырял трос, ладно не сломали. Попробовали подергать рычаг переключения передач, ходит как по маслу. Попробовали за трос потянуть и в таком виде попереключать передачи с 3 на 4 и обратно. Если переключать 1,2 и 5 передачи, нужно еще второй трос дергать, так как там кулак поднимается внутри механизма выбора передач.

Поломка АКПП Шевроле Круз. Толчки АКПП