Ситроен с5 акустический комфорт

Содержание статьи:

Фото

Citroen C5 NEW | BMW Club

Видео

Похожие статьи

Наверх. Citroen C 5 Вагон › Бортжурнал › Итак о сферах Ситроен С 5   Актив 3 тут 4 сферы (без центральных) на всех движках: перед С 5 57FD или C 5 COMF FN (комфорт) зад С 5 31RD или С 5 COMF RN (комфорт).

Особое внимание при создании шин уделялось акустическому комфорту.  В первой части статьи мы оценили дизайн, эргономику, комфорт новинки. Сейчас поговорим о ходовых качествах нового Ситроен С 5.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Достоинства: Комфорт, регулируемая подвеска, надёжность, оттделка салона, широкая опциональность и многое другое.  На данный момент я являюсь счастливым обладателем двух автомобилей марки ситроен с 5.

Остаются активными только спидометр и значение круиз-контроля. На первых движках много багов было, я знаю. Новые и подержанные автомобили Citroen XM, продажа Citroen X На выбор предлагается два типа сидений: модель Harmonie, которая обеспечивают удобство и комфорт, и модель Caractere с более выраженной поддержкой и спортивными линиями. Да ксенон же можно и на комфорт поставить..

Сферы Комфорт на С5 - Клуб Любителей Ситроен

Отправлено 07 August - Отправлено 07 August - SEgorov 7. Отправлено 11 August - Отправлено 25 August - Отправлено 25 August - Caramba Отправлено 28 August - dima Отправлено 28 August - Отправлено 29 August - dima Отправлено 29 August - SEgorov Отправлено 29 August - Отправлено 30 August - SEgorov Отправлено 01 September - SEgorov Отправлено 01 September - Отправлено 01 September - Димаска 1.

Отправлено 02 September - Причина:. Система для сообществ IP. Лицензия зарегистрирована на: Citroens-club. Клуб Любителей Ситроен: Сферы Комфорт на С5 - Клуб Любителей Ситроен. Вы не можете создать новую тему. Вы не можете ответить в тему. Сферы Комфорт на С5. Наконец-то, спасибо KIT мне привезли сферы! Поставил, проехался уже км примерно. Ощущения двоякие: ожидал большего. Ожидал что станет МЯГКО-МЯГКО, а стало всего лишь заметно мягче, чем было.

Но эффект всё равно приятный. На трамвайных путях по корявой плитке вместо достаточно жосткой вибрации теперь мягкое потряхивание, починенные лоскутным методом дороги стали ощущаться как дороги с новым асфальтом, но выбоины и трещины всё равно чувствуются. В целом мне кажется мои сферы были ещё вполне живые, поэтому эффект не столь разителен, как описывали предыдущие ораторы.

Какого-то ухудшения управляемости на комфортных сферах не отмечено, в повороты валит так же, практически без кренов. Держать прямую стало либо чуть лучше, либо так же - ещё не понял.

Снятые сферы по заветам конфы потряс - в каждой чёто побрякивает ; Положил их покашто в шкафчик, не знаю что с ними делать. Марку сфер сообщи пожалуйста, и где заказывал, я тоже собираюсь менять. Всем привет, присоеденяюсь к CageFox, Большое спасибо KIT!!! Автомобиль С-5 I, прошел км. После замены на комфорт поехал в Орел из Москвы - км. Пробовал на Пассате B6 - Гораздо жёще!

В старых сферах ничего не гримит, может они еще и нормальные, но думаю что это эффект как с просевшими пружинами. Так что если думаете менять сферы - меняйте на комфорт, не пожалеете! Подскажите, пожалуйста координаты продавца. Где-то, на энтом-же форуме, озвучивалось что, "данные сферы предназначены для рестайлингово С5, с четырьмя сферами".

Судя по этой теме, это вовсе не так??? И ещё: ежели я, больше сторонник активного драйва если так можно выразится по отношению к С5, тем более к сараю то стоит ли овчинка выделки? CageFox Так у тебя 6 сфер? Две стоят по центру и при включении имеющейся у нас кнопки СПОРТ воздействуют на торсион рычаг поперечной устойчивости как ба скручивая его, тем самым заставляют сильнее прижиматься колёса к дороге, хотя я редко когда этим пользуюсь.

Отправлено 30 August - Как мне объяснял мастер с эксиса, в обычном режиме работают все 6 сфер, при нажатой кнопке спорт нагнетается давление в центральные сферы отсюда и жесткость. Возможно ты и прав. Я тогда не совсем понимаю принципа работы. Я сделал свои выводы исключительно рассматривая конструкцию.

Если я не ошибаюсь центральная сфера давит на рычаг стабилизатора. По видимому если скинуть с неё давление, то воздействие уменьшится, следовательно стабилизатор он же торсион, так как он работает на скручивание перестаёт давить на рычаги, уменьшая жёскость.

2018 Citroen C5 Aircross - interior Exterior and Drive