Skoda fabia 2013 тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Обзор Skoda Fabia II | Честный тест драйв SKODA Fabia

Видео

Похожие статьи

Fabia - Продолжительность: AcademeG просмотров.  Тест - драйв Шкода Фабия Skoda Fabia, отзывы о Шкоде - Продолжительность: Просто Автосервис 81 просмотра.

ВИДЕО ТЕСТ - ДРАЙВОВ. Главная страница.  Тест - драйвы автомобилей - видео» Skoda тест - драйв видео» Шкода Фабия , тест - драйв видео.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Почему водителям не стоит соревноваться в скорости с Фабиа RS, наскол.  Тест - драйвы подержанных Шкода Фабия (б/у). Skoda Fabia.

Ваш e-mail не будет опубликован. Автомобиль Skoda Fabia, дебютировавший в году, разработан на платформе Volkswagen Polo. Автозапчасти по самым выгодным ценам. Skoda Fabia RS - Бибика.

Видео Тест-драйвы Skoda — Бибипедия

Skoda Fabia new: не для девочек Россия была и остается страной стереотипов и условностей, давно изживших себя в Европе. Например, большая желательно, черная машина с агрессивной внешностью — это по-мужски.

Но вот взять, к примеру, Skoda Fabia второго поколения. Нынешнее поколение уже почти выросло из мерок В-класса как по габаритам, так и по объему багажа. Крупные фары, большая решетка радиатора, эффектные грани по бокам Симпатичный городской автомобиль, изо всех сил старающийся быть Мини Купером особенно в версии с крышей белого цвета. Этакий унисекс наших дней. Все, больше ни слова о женщинах.

Интерьер обновленной Fabia не блещет оригинальностью, яркими красками, буйными дизайнерскими выходками… Он лаконичен, невероятно прост: серенький с вкраплениями унылой зеленой подсветки. Для кого-то это — принципиально. Ну, вот просит душа попугайской расцветки и стильных решений!

Кому-то, наоборот, важна функциональность и прагматизм. И вот он-то здесь в избытке! Рычажки, кнопки, колесики регулировки расположены настолько логично и правильно, что разобраться с подавляющим большинством функций можно. Салону за эргономику можно смело ставить все пять баллов. Сидения — плотные, удобные. Валики боковой поддержки здесь есть не только в декоративных целях: они действительно крепко удерживают ездока во время поворотов и не дают раскачиваться из стороны в сторону на ухабах.

Дополнительно можно заказать сидения с улучшенной боковой поддержкой. Сидеть в них доводилось. Они имеют ярко выраженный спортивный профиль и для активных водителей подойдут лучше штатных. Не стоит скупиться на них при выборе опций. Задний диван не сказать, чтобы просторный, но удобный уж точно.

Его венчают три подголовника, намекая на такое же количество пассажиров. Конечно, обольщаться не стоит — троим будет тесновато. Если усадить назад двоих рослых крепких мужчин, то места им будет в самый раз. Если усадить двоих мужчин средней комплекции, а между ними барышню — то тоже комфортно и в коленях, и в плечах. Троим женщинам сзади хоть и не вольготно, но по-своему удобно. Багажное отделение, если верить цифрам и личным сравнениям, лучшее в своем классе. Во-первых, по умолчанию там литров — это больше, чем у Mazda 2, Ford Fiesta, Suzuki Swift и Opel Corsa.

Даже компактные городские кроссоверы Fiat Sedici и Suzuki SX4 не могут похвастаться в базе таким багажником.

Во-вторых, заднее сидение складывается и частично, и полностью, увеличивая и без того неплохой отсек. Что, согласитесь, лучше докатки, предоставляемой большинством конкурентов.

У Fabia в кузове универсал при сложенных задних сидениях багажник вообще какой-то нереальный: почти полтора кубометра полезного пространства.

Тестдрайв: Skoda Fabia 1.2HTP (CGPA , Sochi, 2014my, 4555km)