Провалы двигателя на морозе митсубиси

Содержание статьи:

Фото

Провалы двигателя

Видео

Похожие статьи

нестабильная работа двигателя на ХХ, провалы в работе при движении, автомобиль "колбасит" в режиме D. Переход на страницу [1] 2. Автор.

1 Что происходит с вариатором на морозе? 2 Мы рекомендуем прогревать  Классический прогрев и начало движения только после того, как двигатель   К тому же особенностью ниссановских вариаторов является провал в динамике разгона в.

| # Вы знаете сейчас ехал пристально пытался если можно так сказать прочувствовать двигатель заметил что когда резко давиш на газ провал есть, а вот плавно давиш уже значительно меньше либо вообще нет.

Если и так и так, то очень похоже на неисправный ТПС. Агрегаты и иже с ними. К первому непрочитанному сообщению. ЗЫ: Я повернутый на ТПСе :. Раньше на Каризме такой эффект наблюдался и летом.

Провалы двигателя

Register Помощь Поиск Пользователи. Автоцентр Аида - партнер Клуба. Аксессуары с символикой Клуба.. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Клубный Автосервис - Ремонт Мицубиси. MLC Counter Strike Server - сыграем?! Чехол для iPhone 5 с символикой Клуба - руб! Провалы в работе двигателя Опции. Проблема такая - при начале движения, либо просто при нажатии на педаль акселератора, идет "провал" и даже слегка падение оборотов.

Через секунду - две двигатель начинает набирать обороты и работает нормально, но при снижении оборотов до уровня холостого хода история повторяется. При прогретом двигателе эффект почти теряется, но все же ощущается. Авто - Lancer г. Я тут в первые и не смог найти ничего похожего. Если есть, то буду благодарен за ссылку.

Или как то можно это объяснить??? Сегодня заменил топливный фильтр и проверил насос. С насосом все в порядке. Манометром конечно не замерял, но пальцем сдержать струю выдаваемую насосом не получается.

Полагаю, что этого давления вполне достаточно. Клапан рециркуляции работает - обратка течет в бак. Не знаю на что и думать. Какие еще могут быть варианты??? Раньше такого не было? Так происходит на нейтралке при нажатии педали газа, в "D" при трогании с места, а в ручном режиме при трогании тоже? Может РХХ помирает потихоньку? Так в качестве бреда предположу, а не датчик ли абсолютного давления воздуха помирает или помер?

Цитата D m А если нажимаете газ в пол как обороты поднимаются? Быстро или провал еще больше? А конкретно глава "MPI- система многоточечного впрыска". В твоем случае "при переходе с хх на средние" Цитата 2. На моделях автомобилей без упомянутого датчика-выключателя, аналогичные состояния определяются при помощи выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.

А воздух через приоткрытую заслонку уже пошел и обороты должны подняться, так же как поднимаются при кручении рулем. И это поднятие ЭБУ компенсирует закрывая канал РХХ. Сейчас самому бы нажать на педаль и все станет ясно,а так как то не понятно. Дилеры и сервисы Mitsubishi Motors Corp. Mitsubishi Lancer ФАК - ЧАСТО задаваемые вопросы о Лансере IX Подписка на этот форум. Русская версия Invision Power Board. К первому непрочитанному сообщению. Очень похоже на низкое давление топлива.

Я конечно тоже склоняюсь к этому варианту, но беспокоит - что при нагреве эффект существенно снижается. При прогреве двигатель выходит на рабочий режим и смесь обедняется. На остальных режимах двигатель работает нормально. Качество бензина и свечи тут не причем.

По поводу инжектора не знаю. Не приходилось как то сталкиваться с неисправимостью инжекторов. Но думаю, что и если бы был засорен инжектор, то это бы отражалось и на других режимах работы двигателя.

Как давно владеешь лансером 9ым 1,6 АТ? Нет ДАД так себя не ведет. Не было такой необходимости. Их засорение полагаю тоже ведет к изменениям на всех режимах работы двигателя. А тут именно один момент переход с холостых на средние обороты. Раньше не было я бы тогда знал как исправить.

Как устранить провал при резком открытии дросселя (газа) на инжекторном автомобиле