Honda n box custom
Содержание статьи:
Фото Отчет о тест-драйве Honda N BOX Видео Похожие статьи
Цена в Японии Цена во Владивосток. bayauc. Honda n box custom turboss PACK2 ton color style. red.
Цена в Японии Цена во Владивосток. JU Yamaguchi. Honda n box custom g.L package navigation installations.
Следующее. HONDA 新型 N - BOX + Custom 体感インプレッション! HONDA N - BOX CUSTOM Turbo 雪道チャレンジPART2 - Продолжительность: トンガリ中年オヤジ 62 просмотров.
Мелкий двигатель не даёт выйгрыша в расходе топлива. ST PanEuropean c гг. Как проходят торги на аукционах. Пол опустили, увеличив при этом общую высоту автомобиля.
Honda N-Box МИКРОБус | DRIVE2
Салон там настолько просторный, что между задними и передними сидениями можно запросто размесить журнальный столик.
Осознав все перспективы развития в этом направлении, Honda решила сделать собственный смелый ход, полностью отказавшись при этом от бездумного подражания своим конкурентам.
Ведь у Honda хватало и собственных наработок. К созданию N BOX разработчики отнеслись со всей серьезностью. Не обошлось и без досконального изучения конкурентов. Приоритетной задачей являлось проектирование максимально просторного салона, специально для этого переделали платформу. Для того чтобы сделать салон просторным, пришлось уменьшить моторное отделение. Кроме этого, впервые в кей-каре реализована идея центрального размещения топливного бака, позаимствованная у Honda Fit.
Пол опустили, увеличив при этом общую высоту автомобиля. На заднем ряду достаточно места как над головой, так и в области ног. Однако не стоит забывать, что задние сидения в Tanto сдвижные, и подобная длина достигается, только если их максимально отодвинуть назад. Места здесь действительно предостаточно. Из-за отсутствия рельсов пол в задней части салона ровный, без лишних выступов.
За рулем приходит осознание того, насколько тонко здесь проработана каждая мелочь. Максимальный крутящий момент здесь также выше при более низких оборотах. Управляемость стандартная для подобного рода кей-каров и в целом неплохая.
Пакет Turbo Package является, пожалуй, наилучшим выбором среди версий Custom. В комплекте идут дюймовые шины, точность руля на высоте. Нельзя не упомянуть и внешний вид новой модели. Любителям кей-каров наверняка понравится версия Custom. При этом исполнение настолько качественное и продуманное, что даже не верится, что перед нами дебютант новой серии. Следующей планируется выпуск эксклюзивной дорогой модели, а также спортивной версии, которая будет напоминать перерожденную N Главная же особенность автомобилей серии N — совсем в другом.
Она заключается каркасной несущей конструкции кузова. В Японии это первый случай использования такого типа кузова в производстве кей-каров.
В ней нет практически ничего примечательного. Номер один для любителей широкого пространства. Шах и мат конкурентам! Излишне замысловат для мирового рынка — за это минус один балл. Но ведь какая шикарная внешность Расход топлива: Однозначно эта модель стоит на голову выше своих конкурентов. Слишком свободный руль, подвеска недостаточно жесткая. Жаль только задний ряд сидений не сдвигается.
А вот цветовые решения не совсем удачные. Учитывая низкий расход топлива, можно смело назвать N BOX лидером в своем классе. В остальном все неплохо. Поэтому я бы остановилась на комплектации Normal. Расход топлива: Для такого высокого автомобиля расход топлива, может, и неплохой. Но ничего сверхудивительного я не заметила.