Honda cb400ss разгон до 100км

Содержание статьи:

Фото

общие вопросы-ответы (SS & СL) | Honda SS (Honda | VK

Видео

Похожие статьи

4,5 сек, необходимые для разгона до 100 км /ч, дают возможность уверенно чувствовать себя, как в городском  Honda CB 400 Super Four, долгие годы радует мотоциклистов, своими отличными ходовыми качествами и неизменной надёжностью.

Полный обзор мотоцикла Honda CB 400. Цена, реальные отзывы владельцев и полные технические характеристики.  Вес мотоцикла – 168 кг; Максимальная скорость – 195 км /час. Разгон до 100 км /час – 4,5 сек.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB 400 SS появилась в 2001 году и пришла на смену Honda CL 400. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью.

Кажется, ты используешь AdBlock. Один недостаток который остался это хрупкая приборка. Тест Три степени свободы. Подножка это маст хэв, для обслуживания цепи и заднего колеса, подкат конечно выход, но мне например в одиночку на него не задрать мой мотоцикл. Всё познаётся в сравнении Я не могу сказать, что сибиха маленькая.

Honda CB 400 SF — лучший дорожный городской мотоцикл

Реальное значение зависит от стиля езды. Чёрный с хромом, он выглядел, словно привет из СССР. Тогда я с удивлением узнал, что есть немало ретро мотоциклов, и тут-то я и понял, какой мотоцикл хочу. Как оказалось, выбор подобной мототехники невелик.

Были ещё англо-индийские Royal Enfield, но о них я совсем ничего не знал. Они-то меня и заинтересовали больше всего. Тем временем я пошёл учиться ездить и сдавать на права.

В конце концов решил, что куплю тот из них, который подвернется первым, за разумные деньги и в хорошем состоянии. Так я стал мотоциклистом. Не буду расписывать свои первые поездки, первое падение и всё остальное — вряд ли это будет кому-нибудь интересно.

Правда, со временем я приловчился сидеть фактически на пассажирской части сиденья, отодвинувшись максимально далеко от руля — так было удобнее, хоть и выглядело это со стороны, наверное, забавно. Так как на работу я летом ездил каждый день, заправлял полный бак дважды в неделю. Еще одна особенность мотоцикла — он жесткий, как табуретка, на дороге задом чувствуешь каждый камешек и каждую дорожную неровность. Как я разузнал, есть другие варианты сидений, но стоят они дорого, да и не думаю, что они кардинально изменили бы ситуацию.

Сев на свой уже свой! По части надежности мотоцикл мне достался совершенно беспроблемным. Я за время владения занимался только обслуживанием, делал все сам, так как сложного там ничего нет, только некоторые расходники приходилось заказывать заранее, например, воздушный фильтр, так как в наличии я их нигде не нашел. Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов.

HONDA CB4 HYPER VTEC SPEC 2 TOP SPEED