Замена распредвалов на вольво 2.5 2008г

Содержание статьи:

Фото

European Volvo Club | ФОРУМ • Замена ремня ГРМ S80 II T.

Видео

Похожие статьи

Как заменить сальник распредвала на Вольво S80, XC90 самостоятельно? Очень часто мы даже и не подозреваем о необходимости замены какой-либо детали в автомобиле.

12) замена сальника распредвала ВПУСКОНОГ производится после демонтажа приводной шестерни этого самого распредвала, она (шестерня) крепится тремя болтами под ключ на 10, все элементарно.

Volvo XC90 ТурбоЛось 2. 5 › Бортжурнал › Замена переднего сальника распредвала.  Пришло время замены переднего сальника распредвала (выпускного). Мой потек оч. сильно.

Ранее Как и чем прописать новый чейнджер. Шелест идет, двигатель поработал минут Первый раз менял муфту самостоятельно без приспособы, при чем теоретически так же был не очень подкован. Дефектовка клапанов, направляющих втулок, постелей распредвалов и самих распредвалов. И выясняется это только во время притирки.

Тарахтит двигатель, шестеренка распредвала — бортжурнал Volvo S40 I 1,8 л.с. года на DRIVE2

Chat [0] FAQ Поиск. Замена ремня ГРМ S80 II 2. Правила форума Правила форума Доброго всем времени! Напоминаю всем спрашивающим, чтобы получить конкретный ответ требуется точно указать : Модель, двигатель, тип КПП, год автомобиля и конкретизировать свой вопрос на который Вы хотите получить ответ.

Вопросы типа: "почему у меня не заводиться машина? Заранее благодарен за понимание. Цените своё время и время других. Начнем с того что снимаем правое колесо и откручиваем пыльник у подкрылка и сам подкрылок я не снимал, а просто отогнул в сторону : Как то так, чтоб не мешал: Далее снимаем приводной ремень генератора, повернув натяжной ролик многогранником против часовой стрелки: Вот так: После того как сняли ремень, нужно открутить шкив коленвала и снять его, он крепится центральной гайкой и 4 болтами: Потом тянем его на себя сподручными инструментами, съемник, монтажка и т.

Чтобы удобнее было ее откручивать, нужно открутить и отвести в сторону расширительный бачек, для этого откручиваем один болт крепления и вынимаем из паза бачек красные стрелки предварительно отсоединив трубки от расширителя красны круги.

Откручиваем два болта крепления стабилизатора опоры зеленые стрелки и вынимаем его: Откручиваем 4 болта крепления опоры к двигателю, НО перед тем как ее снять нужно вывесть двигатель ну или под него что-то подставить я подставил небольшой пенек : Далее откручиваем еще 3 болта крепления самой опоры и вынимаем ее.

Теперь у нас есть свободный доступ к крышке ГРМ. Чтобы снять крышку ГРМ, нужно открутить трубку гидроусилителя, которая держится на центральном болту посередине крышки ГРМ и что было удобнее ее отогнуть откручиваем еще 2 гайки крепления трубки: Теперь есть доступ к самой крышке, она держится на 4 защелках по бокам, отгибаем их и вынимаем ее, и видим вот такую картину: Перед тем как срезать ремень и открутить ролики нужно выставить метки на коленвале и распредвалах, для этого крутим за шкив коленвала, чтобы совпали метки на всех трех валах.

Вот метка коленвала крутим вал пока они не будут друг напротив друга : Если при совпадении нижней метки, не совпадают верхние, то нужно сделать еще один оборот коленвала. Вот метки распредвалов На шкиве распредвалов есть прорези, нужно чтоб они совпали с прорезями на крышке ГРМ красные стрелки После того как все совпало, срезаем ремень ГРМ и откручиваем ролики натяжной 1 болт и пассивный 2 болта Вот такая картина будет стрелками отмечены крепления роликов : Прикручиваем ролики на место и надеваем ремень ГРМ, так чтобы метки на валах не сбились.

На натяжном ролике есть стопорный штифт, который держит ролик в пассивном состоянии, выняв его, ролик автоматически натянет ремень указан стрелкой , ну а если ремень неодевается можно его поджать натяжной планкой в кружочке , тогда он вообще легко оденется. И вот что будет: Проверяем совпадают ли метки на валах. Если да то пробуем провернуть коленвал на два оборота, если крутится легко, то значит все в порядке, можно собирать все остальное.

Ремкомплек ГРМ брал фирмы SKF, с завода стоял типа оригинальный ремень и один оригинальный ролик натяжной этот же оригинальный ролик лежал в комплекте SKF, второй же ролик пассивный был фирмы INNA. Вот вам опять оригинал вольво. Re: Замена ремня ГРМ S80 II 2. У меня двигатель B S,5-цилиндровый. Ремень удалось снять и поставить без снятия шкива коленвала. Главное,настроить свет,чтобы метку видеть сверху при установке. А откручивать гайку и болты там- Ответить.

B5254T3. ремонт двигателя своими руками. VOLVO S80 2,5 turbo