Коробка автомат нав70 вольво

Содержание статьи:

Фото

Коробка передач автомат - АКПП б/у Volvo , V70, S70, (Вольво) i, код AW LE

Видео

Похожие статьи

Оригинальные запчасти Volvo и неоригинальные автозапчасти Вольво в наличии и под заказ в Москве.  АКПП Volvo XC 70 () AW50/51 AWD.

Коробка передач на Volvo XC механика или робот, автомат или вариатор?  Вольво хс 70 выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, МКПП.

Коробка передач на Volvo XC механика или робот, автомат или вариатор?  Вольво хс 60 выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, Робот.

Ещё человек уважаемый вольвоводами и занимающийся их ремонтом, сказал что на годах коробки были фокусимовские и вот они самые геморойные в плане запчастей. Блок подрулевых переключателей volvo s80 v70 s60 XC Таким образом, для АКПП Вольво Эс 70 у нас можно купить элементы и рем комплекты любого типа. Если вас интересует полная техническая информация, то вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное для вас время. Как открутили пробку - подставляем таз и из коробки сливается первые 3 литра масла.

Клуб Вольво

Когда речь заходит о замене трансмиссионного масла в автоматической коробке передач volvo, то многие считают, что эту работу надо выполнять исключительно на специализированном сервисе.

На самом деле, замена масла в автомате - задаче не сильно более сложная, чем замена масла в двигателе. На замену масла в своей коробке передач в первый раз я потратил около минут и сэкономил при этом приличную сумму, при этом, все работы выполнял во дворе своего дома. Что касается способа замены, то делается замена масла в автоматах, установленных на наших вольвах методом вытеснения постепенной замены.

Автоматические коробки передач, кажется, с 93 года начиная с volvo и заканчивая поставляются японской небезызвестной компанией AISIN. Масло такой спецификации производится разными компаниями Мобил, Кастрол, Шел, и любой другой компании, выпускающей моторные масла.

Самый доступный вариант - Мобил выходит порядка рублей за литр. Чуть подороже - Кастрол около рублей. Но разницы между ними, думаю, никакой нет: они абсолютно одинаковые и по вязкости и по своим свойствам. Что касается последующих коробок 5 ступеней AISIN aw , которые ставились на вольво примерно с года, то туда желательно уже лить Mobil , это масло, которое идет туда в оригинале. Если говорить о промежутках замены, то тут дело сугубо индивидуальное, и зависит от режима эксплуатации авто.

Учитывая, что самостоятельная замена масла в АКПП процедура не сложная и не дорогая, я бы советовал менять не реже чем в 30 тысяч км. Так же, если коробка была перегрета, то масло тоже следует заменить. Проверить это можно вытащив щуп масла АКПП и понюхав его - если масло пахнет гарью или имеет темный цвет вместо розового , то масло лучше заменить. От перегрева и от длительно эксплуатации масло теряет свои свойства, становится жидким, коробка начинает переключать передачи с толчками, снижается плавность переключений передач.

Когда я слил масло со своей коробки, которое проработало в ней около тысяч км и было мною сильно перегрето один раз, то оно было черное и по своей консистенции больше напоминало воду настолько было жидким. После замены коробка стала работать заметно мягче, я даже расстроился - почему же я не поменял его раньше, ведь на само масло для замены ушло всего рублей 12 литров а работы я выполнил всего за 40 минут во дворе - но какой же был результат!

Если от замены масла в двигателе, разница в поведении машины не заметна, то после замены в АКПП - заметна еще как! Для начала надо задомкратить машину с водительской стороны. Когда машина поднята, подползаем под нее спереди и находим на АКПП плоскую, но большую пробку.

Откручиваем ее головкой на 24, при этом снимать защиту картера нет никакой необходимости. Как открутили пробку - подставляем таз и из коробки сливается первые 3 литра масла. Обращаю внимание, что пробка сама по себе магнитная, и стоить ее осмотреть на предмет наличия на ней стружки от фрикционов. Если стружки нет - то все хорошо, ставим пробку обратно.

Машину можно опускать, больше под нее лезть не придется. Далее вынимаем щуп масла АКПП и вставляем туда воронку в АКПП отсутствует заливная горловина, поэтому масло заливается через щуп. Вливаем в коробку примерно столько же масла, сколько слилось через пробку внизу а это около 3х литров.

Автоматическая коробка передач - как она работает?