Тесла модель x

Содержание статьи:

Фото

Tesla Model X цена фото видео технические характеристики Тесла Модель Х

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Tesla Model X. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Ключевая особенность модели — автоматические двери в форме крыла чайки, которые  ↑ «Тесла» будет собирать в Европе электрический кроссовер, GLOBUS54.RU.

Машина сконструирована на базе Тесла Модель С. Если говорить точнее, то 60% деталей в ней те же, как у седана.

Дверные проемы тоже очень широкие — проблем с размещением на креслах и второго, и третьего ряда не возникает — можно без труда добраться до любого места. Автопилоты в Model S и Model X смогут управлять авто без водителя. Если помните, одним из основных недостатков салона Модели S было отсутствие мест для хранения. Мы в социальных сетях.

Tesla Model X: обзор удивительной машины – Варламов.ру

Что из себя представляет Tesla X я уже писал в не так давно — Tesla Model X — практически официально! Давайте еще раз полюбуемся на уже официальные фотографии автомобиля, а так же видеоролик с презентации Илона Маска. В отличие от концепта, рендеров и легковой модели, у кроссовера отсутствует овальная нашлепка на передней части, ранее имитирующая фальшрадиаторную решетку, но легкое очертание того, что могло бы быть все же сохранили.

На удивление получилось довольно симпатично. Соколиные задние двери во всей красе. В профиль — типичный минивен. Предусмотрены аксессуары для перевоза спортинвентаря. Выдвижной спойлер с интегрированным третьим стоп-сиганлоом — гениально и просто, да еще и думаю эффективно для такого обмылка. По бокам от него спрятались солнцезащитные шторки.

Механизм их работы думаю покажут в ближайшие дни с выходом большего числа видеороликов. Вот она узнаваемая безликость в стиле Теслы. Ранее объявленные характеристики подтвердились еще раз. Мне кажется некоторые фанатики за такой номерной знак продали бы даже почку, а может и обе… Проход на задний ряд чем-то напоминает то ли эвакуационный выход из какого-то космического аппарата, то ли герметичный шлюз.

Даже уплотнительные элементы сильно разнятся с передними дверями. Как заявляют в Тесле, одна из фишек этих дверей, не смотря на всю их несуразную громоздкость — как раз таки компактность! Даже в сверхстесненном пространстве открыть их не составит труда… …а вот чтобы выйти, придется уже поднапрячься! Тесла, стоило ли городить огород со столько неординарной конструкцией, если можно было пойти по пути новейшей семерки БМВ и сделать автопарковку уже выйдя из автомобиля?

Ответ прост — это маркетинговая фишка, которую будут толкать во всех СМИ, на всех буклетах, рекламах, билбордах, да и не сомневаюсь, что силуэт раскрытых дверей станет еще одной мини-религией. Как в мире обезьян, Тесла Х задрала конечности вверх, демонстрируя свое превосходство над конкурентами Ауди и Хондой. Ведь как еще модно выделиться среди прочей массы автомобилей? Да еще и с таким безликим и обмыленным дизайном, как у Теслы?

Странно то, что невероятная безликость Теслы по сути стала ее лицом! Еще одна фишка, чтобы видимо зацепить неуравновешенных в вопросах здоровья мамаш и папаш — огроменный салонный фильтр, раз в пять а то и больше превышаюший стандартный фильтр у других автомобилей.

Воздушный фильтр Теслы в сравнении с фильтрами обычных автомобилей. Сравнение деформации салона в мм при боковом ударе. Как же долго они открываются… Зад тяжеловесен… Ну а вообще машина интересная В Америке стала как культ. Странно, что никто не упомянул такие недостатки автомобилей с ДВС, как: смазывающие системы масло в двигателе, масло в КПП и охлаждающая система. Как же быть с их вредностью в производстве и утилизации а также в необходимом обслуживании и ремонте… почему то напоминает продукцию apple вон незнаю чем.

Возьму как то покататься, интересно как оно. Лично мне, не достаточно. Если бы я выбирал себе машину в этом ценовом диапазоне, я бы не стал рассматривать теслу. Ровно до тех пор, пока электрокары не пойдут в массу" Вообще фраза лишенная смысла.

А сколько выбрасывается веществ при производстве бензина? И чинить в электро нечего, так как нечему ломаться. Подвеску, шины и тормоза менять можно на порядок реже бензиновых жоповозов. Долго этот бред рожал? Мне, инженеру по-образованию, смешно и одновременно стрёмно такое читать, ты где учился, в пещере? ТЭС, являющиеся основными производителем электроэнергии в мире — выбрасывают вредных веществ гораздо больше, чем современные ДВС ну а про гадость, что выбрасывают в природу, производя вожделенные баиареи для электромобиля и то, что выбросят при их утилизации — я вообще молчу.

Tesla Model X: Review