Тесла модель s как устроена

Содержание статьи:

Фото

Как работает автомобиль Tesla (30 фото + 1 видео)

Видео

Похожие статьи

Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит 362 лошадиных силы.  На поворотнике — символ компании Tesla Motors, лаконичный и красивый. Как заряжать теслу?

Заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S и узнаем как она устроена.  Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией.

Сегодня мы заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S узнаем как она устроена.  Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией.

Эта игра вызывает зависимость! Tesla — это типичное создание Кремниевой долины, реализованная мечта одного из тех тысяч интеллектуалов, которые составляют самое это понятие — Кремниевая долина. Женщина сбила ребенка на переходе в Москве. Сам ремонтный цех попросили не снимать, но там ничего интересного — те же самые подъемники, оборудование для шиномонтажа. Парктроник не только с точностью до сантиметра показывает расстояние до препятствия, но и рисует его.

Tesla Model S — Как это работает | GLOBUS54.RU

Два самых популярных вопроса: Сколько стоит? На сколько хватает аккумулятора? Но это при идеальных условиях. А теперь давайте внимательно изучим это чудо!

Все фотографии и интересные подробности, как обычно, в посте, но в этот раз я подготовил для вас ещё и видеообзор: Спасибо ребятам из студии "Наизнанку" за монтаж видео. Вот так выглядит Модель Х. Официально она считается кроссовером, хотя мне кажется, для кроссовера она маловата. По размерам она очень напоминает БМВ GT. Выглядит посимпатичнее, чем Model S, но все равно ничего особенного.

Выделяется "Тесла" не внешностью, а технологиями. Машина такая быстрая и так неожиданно легко разгоняется, что слегка напряжённую улыбку людей, появляющуюся от внезапной перегрузки, уже прозвали "Tesla grin" "ухмылка Теслы".

Обратите внимание на переднюю часть. Если помните, у S была черная пластиковая заглушка на месте решетки радиатора. На прототипе модели Х тоже была заглушка, но на серийной версии от нее отказались.

На мой взгляд, очень правильное решение. Машина стала выглядеть намного эффектнее. Забавно, что спереди нет места для номерного знака. Этот момент как-то не продумали. В США номера обязательно вешать только сзади, "морда" может оставаться первозданно чистой. Но ведь "Теслы" продаются и в других странах, в том числе в России, а у нас передние номера нужны. В общем, интересно, появится ли однажды специальная модификация для Европы и России с местом под номера.

У Модели X огромное лобовое стекло. Оно продолжается до середины крыши. С одной стороны это красиво. С другой, дорого менять, если камешек попадет. Подобные стекла ставят и другие автопроизводители, например, Опель или Пежо. Стекло при этом защищает от ультрафиолета. Самое главное — это двери в форме крыла чайки, которые Tesla называет "крыльями сокола" Falcon Wing doors.

Их особенность в том, что у них две точки артикуляции, то есть две петли, а не одна в отличие от "крыла чайки". И крылья сокола поднимаются сначала наверх, прижавшись к автомобилю, а уже потом раскрываются в стороны.

Это позволяет открывать их в довольно узких пространствах. Посадка на заднее сиденье с такими дверями становится намного удобнее. Можно встать в полный рост, не надо скрючиваться, чтобы забраться на сиденье. Ещё с такими дверями удобно усаживать детей в детское сиденье: не приходиться нагибаться, протягивая в машину тяжести на вытянутых руках.

С другой стороны, есть и минусы. То есть, быстро выскочить с заднего сиденья не получится, как и быстро сесть. Во-вторых, зимой через полностью открытые двери моментально выходит все тепло.

Электромобиль Тесла Модель С Tesla Model S зимой. Опыт холодной Норвегии.