Bilstein b6 audi отзывы

Содержание статьи:

Фото

Производитель BILSTEIN - Отзывы об автомобильных амортизаторах

Видео

Похожие статьи

Audi A4 (B8) owner story — tuning. Настал тот день, когда я избавился от ППД и пересел на подвеску, состоящию из амортизаторов BILSTEIN B 6, пружин-аналогов оригинала 1be (-2см от Европы) Lesjofors, стабилизаторов от S4.

В наличии Bilstein B 6 каталожные номера для Skoda Octavia A5, Octavia A5 RS, VW Golf 5, Golf 5 GTI, VW Scirocco, Seat Leon MK2, Audi A3 Цена —   Но по отзывам клиентов которые себе их позволили они стоят своих денег.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Поменяв в этом году три поддона, моему терпению, ползать на винтах AST sport line 1, пришёл конец Собственно была приобретена и установлена подвеска Bilstein B 6 sport, без занижения.

Posted October 19, да и стоит ли дискутировать, если люди реально не понимают, что B6 это аморты совершенно другого типа, с совершенно другими характеристиками, и поэтому стоят дороже всяких саксов и божей, ибо дают совершенно другую подвеску - великолепную, собранную и в меру упругую. Отправлено 26 Май - Aureal 26 Май - писал:. Надо просто понимать разницу между однотрубным и двухтрубным амортизаторов. Меню пользователя Aleksey L.

Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд

И еще один рассказик про некоторые улучшения машинки, а именно замена стоковых стоек Пакета Плохих Дорог 1-BR на многими так любимыми Bilstein B6. Пару слов о Пакете Плохих Дорог и почему они меня не устраивали. Мне нравилась в них мягкость хода и незаметность от этого мелких ям, стыков и трещин дорог, но эта мягкость была очень сильной и машина прилично кренилась при маневрах, разгоне и торможении, а уж на скорости выше 80, да по волнистой дороге, машина качалась как на волнах, что врятли безопасно.

Опять же начитавшись да пообщавшись, решил поставить стойки Bilstein B6, пружины оставить стоковые, клиренс и так на гране, делать ниже с нашими дорогами пока смысла не вижу.

Отзывы тех, кто менял 1-BR на Bilstein B6, обещали забыть о чрезмерных кренах, лучшую управляемость и чуть более жесткую отработку ямок : То, что мне как раз нужно. Далее через Валерия Eibach eibach был заказан комплект стоек 4 шт , которые на мое удивление очень шустро поспели : Валерию еще раз спасибо за быструю отправку заказанного добра.

И как только я выехал из гаража с новыми стойками, понял, что не зря замутился с этим : Кренов нет, раскачки нет, управляемость и руление стали заметно отзывчивее, жесткости на мое удивление прибавилось совсем чуток, подвестка стала более упругой чтоли. В целом машина стала более собраной. И клиренс остался тот же. Теперь, проездив некоторое время на этих стойках, могу точно сказать, что замена 1-BR на Bilstein B6 очень заметно меняет машину в лучшую сторону!

Не понимаю почему для России придумали 1-BR с теми вялыми и чрезмерно мягкими стойками. Немного фоток процесса замены прилагается. Посылочка с ништяками : Стоечки готовы Sergavan81 за работой : Стоковая мягкотелая и желейная стоечка : гадкий утенок. А всё жестковато на b6 c одной стороны рулится кайф, но трясёт будь здоров я бы сделал чуть помягче Ой как сильно зависит от радиуса колес, профиля и марки резины!

Потому что мне говорят что шток у Б6 короче стандарта, и должно было стать ниже на 2 см, как раз то что нужно Не замерял, но визуально клиренс остался тем же, смогу замерить только в понедельник, отпишу в личку. До какого именно места на крыле замерить? Ну вот так, g-a. А то я тоже нацелился на избавление от ППД подскажи, кроме амортизаторов ничего больше не менял? Потому что мне говорят что шток у Б6 короче стандарта, и должно было стать ниже на 2 см, как раз то что нужно вроде как у б6 шток такой же как и у евро а вот у б8 короче, посему и клиренс остался прежним, если не выше еще.

BMW 7 series КрокодиЛ, V8 на МКПП6. BMW 5 series Бандит Восстанавливаю. Opel Astra GTC Клубничка. Audi RS3 7. А развал делал после замены или не нужно? Не нужно, там ничего не меняется в этом плане. А всё жестковато на b6 c одной стороны рулится кайф, но трясёт будь здоров я бы сделал чуть помягче.

Ой как сильно зависит от радиуса колес, профиля и марки резины! Я бы себе такие поставил бы вместо 18х, они наверняка легче моих 18х. Не подскажешь, левый и правый амортизаторы одинаковые или есть отличия? Не подскажу, не сам ставил визуально одинаковые, но может там в креплениях разница. Точно клиренс не поменялся?

Потому что мне говорят что шток у Б6 короче стандарта, и должно было стать ниже на 2 см, как раз то что нужно. Не замерял, но визуально клиренс остался тем же, смогу замерить только в понедельник, отпишу в личку. А то я тоже нацелился на избавление от ППД. Ок, отпишусь как померяю. Да, только аморты ничего другого. Ответ на комментарий Stevee , написанный 2 года назад.