Замена грм mazda mpv 2.0
Содержание статьи:
Фото Замена ремня ГРМ и всего что с ним связано! — бортжурнал Mazda MPV 2.0 турбо 🐌💨 дизель | Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Mazda MPV II — самостоятельный ремонт. Наверх. Mazda MPV 2. 0 турбо 🐌💨 дизель › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ и всего что с ним связано!
Модификация Мазда МПВ. Замена. К-т ГРМ. Диагностика ГРМ на Mazda MPV при ремонте у нас - бесплатно! Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Модификация Мазда МПВ. Замена. К-т ГРМ. Диагностика ГРМ на Mazda MPV при ремонте у нас - бесплатно! Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
Ах да до того как небыл натянут ремень он выступал в сторону крышки ГРМ и соответственно тер по крышке! Hyundai Santa Fe Чёрная Жемчужина. Уважаемые форумчане особенно категории Новичок.... Если Вам нужен совет, Вам сюда.
Mazda MPV 2.0
Уважаемые форумчане особенно категории Новичок.... Убедительная просьба проверить и заполнить в своих личных профилях сведения о ваших железных конях, соответствующие поля есть в профиле пользователя..... Если в профиле не отображается-пишите машину, тип привода,расположение руля и т. Все подробности тут GLOBUS54.RU? Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации?
Двигатель Модераторы: СЕРГЕЙ Г. Замена ремня ГРМ, роликов. Проблемы связанные с этим. Тема: Замена ремня ГРМ, роликов. Записан Прибавлять и умножать... Когда одел ремень, то заметил, что при проворачивании коленвала, ремень ГРМ начинает смещаться и так ир норовит соскочить. И еще нашел надорванную переднюю правую подушку, можно ли ее чем-то залить, чтобы еще послужила пока не куплю другую?

Смотри правильность установки роликов и соостность шкивов. Ролики ставил и старые и новые Понятно, что тут дело в соосности, но как ее устранить? Решение проблемы оказалось до банального простое Я не ставил шкив, а только болт и за него крутил, но перед тем как поставить шкив ставится еще жестяная шайба , которая и удерживает ремень.
Теперь у меня нарисовалась другая проблема, при наборе скорости, появляется вибрация, стук , вой как будто опорный подшипник который поддержиает вал в которобке, на который прердается крутящий моммент. Вот наверное придется все же в сервис ехать неохота самому в коробку лезть. Кстати собрал движку, работает тихо как часики... Столкнулся с проблемой выбора сальника коленвала. Записан правый руль правее левого в силу правости правого относительно левого.

Это сальник масляной помпы стоит на коленвале спереди А сальник коленвала стоит между КПП и мотором. Пол: Город: Новокуйбышевск Самарской обл. Записан " Извини, я ограничен в ответах. Как ни забавно получилось, но с коробкой оказалось все нормально, проблема была в ступичном подшипнике. Хотя вывешивали колеса и крутили их, звук шел как будто откуда-то из середины капота. Но все оказалось не так плохо, всего лишь подшипник...
Охх седня появилась новая проблема, при торможении, когда машина почти остановилась, появлялась вибрация, падали обороты, могла и заглохнуть.
ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ В КРАЙНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ МАШИНА ГЛОХНЕТ, А ГУР ВОЕТ. КАКИЕ ЕСТЬ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ? После прежнего хозяина на машине ремень задевал за кожух...
Сегодня разобрал понял что ремень не натянут! Итого ослабил гайку натяжного ролика шестигранником прокрутил по часовой всё вроде натянулся но после прокрутки стартером ремень сдвинулся в сторону клап.
Ах да до того как небыл натянут ремень он выступал в сторону крышки ГРМ и соответственно тер по крышке! С температурой не путаешь? Была гдето тема про это либо здесь, либо на дроме. У меня вопрос то в чем нормальное положение ремня какое? И как проверить не перетянут ли ремень? Я прокрутил шестигранником ролик по часовой до того момента как как бы он перешел максимальную натяжку ремня потом чуть чуть ослаб и остался в этом положении! Может я что то не так сделал?