Датчик вентилятора опель омега

Содержание статьи:

Фото

Поиск запчасти: Opel Omega Датчик вентилятора

Видео

Похожие статьи

Руководства ￫ Opel ￫ Omega (Опель Омега).  5. Если датчики исправны и мотор прошел проверку, значит необходимо проверить реле вентилятора, проводку и электронный блок управления.

Снял штекер с датчика включения вентилятора и замкнул контакты,на больших оборотах крутит, но не срабатывает вентилятор на низких оборотах, слышно счелчек в реле, но вентилятор не крутится.  Заранее спасибо. Опель омега б, 2л.

Купить запчасть: Opel Omega Датчик вентилятора в магазинах дилеров и производителей. Удобный поиск по цене и каталогам продавцов.

За такое преступление предусматривается уголовное наказание. Николаевич 19 апреля Ссылка Пожаловаться Влад Зверев 19 апреля Ссылка Пожаловаться алекс леон 19 апреля Ссылка Пожаловаться Born in the USSR 19 апреля Ссылка Пожаловаться Татьяна Брагина 19 апреля На радиаторе установлен ДАТЧИК включения вентилятора Сортировка какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые Как бесплатно разместить здесь товары? Датчик температуры охлаждающей жидкости DAEWOO: ESPERO KLEJ 1. СПб, Таллинское шоссе, д.

Выключатель / датчик Опель Омега Б 16V - | GLOBUS54.RU

Здравствуйте, гость Вход Регистрация Предыстория: Ездил я на такой Омеге с АКПП года 3 или даже больше, температура всегда была градуса, по трассе примерно Потом отдал машинц матери в Бретскую обл, приезжает как то она через год сюда, дай думаю проедусть на Омеге, обратил внимание что на светохорах стала температура расти где-то до , при прогадовке на холостых сразу падала.

Поехала после этого мама домой, загнала машину к ремонтникам, забрала, ездила с пол-года - говорит температура держится Вроде ничего страшного как потом оказалось ремонтники удалили подкачивающий насос который, который стоит под расширительный бачком. Через пол-года приехал я, взял машину поездить - заметил что опять на холостых температура ползет, начал разбираться что к чему- заодно подходило время ТО.

Купил на разборке этот насос, поставил на место - гудит. Поменял ГРМ, помпу заодно, купил новую крышку расширительного бачка. Радиатор прогревается равномерно, не засран, термостату около 2-х лет оригинал с Мультимоторс Но на холостых температура ползет примерно к 97, потом включается основной вентилятор и один из двух вентиляторов кондиционера, тот который с водительской стороны - они сбивают температуру обратно примерно к м.

При включенном кондее работают оба маленьких вентилятора на радиаторе кондиционера, так вроде и должно быть. Почитал что причина может быть в верхнем датчике что стоит на радиаторе, вопрос - где его найти? Возможно подорзения у вас верные. Попробуйте тестером замерить выход датчика. А датчик если что есть у меня правда бу.. В разьеме датчика 3 контакта 2 плюса и 1 минус кажется средний по очередно коротиш должны включаться 1 и 2 скорости. Но скоре всего вот что: под аккумулятором есть нихромовое сопротивление,в белом кирамическом корпусе.

Поменяй его и будет счастье! Когда у меня такое случилось-найти ни новое ни б. Подобрал схожую по толщине нихромовою проволку,намотал такое же кол-во витков,вымазал спираль плиточным клеем и всунул в кирамический корпус обратно. Думаю плавающя температура признак недозакрывающегося термостата. Народ, ВЫ О ЧЕМ!!! НА ДАТЧИКЕ НАПИСАНО: 97,5 - первая скорость вентилятора - вторая На V6 после остановки двига должны крутится наружние внтиляторы вместе с эл.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Они и не дают закипать двигу после остановки. Насос работает только при выключеном зажигании. У меня был гемор с охлаждением, поменял и термостат и кучу датчиков. Разобрался с системой охлаждения полностью и доскональна. Теперь город 97, трасса Если этого не произошло смотри предохранители F50 10A и F52 30A , шести контактное реле в треугольнике щелкает ли , если закрутилось 2 вентиля то резистор, ну и сами вентиляторы ибо из-за запаралелинности они могут глючить.

Это все, что касается первой скорости. Если замкнуть другую пару проводов в датчике радиатора коричневый и коричнево-белый но включиться должен 1 вентиятор на полную скорость - если этого не произошло смотри предохранитель F42 40A и реле щелкает ли которое эм Сообщение отредактировал ser - Так у меня что получается???

Налрылся реле тока,погорело половина датчиков,реле. С тех пор И что тут ненормального. Вы не задумывались почему в красная зона датчика на приборке начинается при градусах. Все что выше это уже плохо А что касается необходимости шкалы то есть контрольная лампа красного цвета на шкале указателя температуры двигателя Если он полностью открылся при такой температуре это значит как аварийное открытие Не верю так же и в то что термостат начинается открываться при 92 градусах.

Мне кажется разница между началом открытия термостата и включением вентилятора должна быть градусов. Иначе ваш вентилятор будет молоти практически при каждом открытии термостата. Тут выше говорилось что двигатель V6 очень теплонапряженный А что говорят мануалы???? Кто сказал что это очень плохо, контрольная лампа есть не везде 2. Это не аварийный режим а самый что ни на есть рабочий диапазон термостата 3. Датчики вентиляторов стоят на радиатора т.

замена радиатора Опель Омега Б 2.0 16v