Замена подшипника задней ступицы мерседес 416
Содержание статьи:
Фото Замена подшипника ступицы заднего колеса на Mercedes E, Видео, Смотреть онлайн Видео Похожие статьи
Мерседес , замена заднего ступичного подшипника. Замена заднего подшипника ступицы Мерседес VITO - Продолжительность: Пчеловодство Самоделки Валерий Руденко 7 просмотра.
Наверх. Mercedes -Benz (W) [матовый] Экшн › Бортжурнал › Замена заднего ступичного подшипника. Вопрос на засыпку, какой размер головки на гайку задней ступицы?
Замена подшипника ступицы. Автор ValML, 9 Февраля На днях решился заменить ступечные подшипники на задней оси (передние и задние подшипники одинаковые).
Кузов и его оборудование. Далее выбиваем наружные обоймы обоих подшипников. Устанавливаем новые тормозные колодки на место если ставится датчик, то на внутреннюю колодку рекомендации Mercedes. Я знаю что не стоит переусердствовать с этим делом.
Mercedes-Benz W | Проверка и замена подшипников ступицы заднего колеса | Мерседес Бенц
Сгнили у моего авто щитки заднего диска и колодки стояночного тормоза перекосились и начали скрипеть. Вскрытие показало что всё в плачевном состоянии, щитки и колодки под замену.
Так как после снятия ступицы подшипники под замену были и они заменены. Работа трудоёмкая и заняла у меня 2 рабочих дня. Вот и собственно весь процесс. Цены-щитки пара руб, подшипники пара руб, комплект колодок руб Снимаем колесо и разкерниваем гайку ступицы, просим помощника надавить на педаль тормоза и откручиваем гайку.
Нужна специальная головка на Откручиваем суппорт и снимаем диск. Затем откручиваем болты крепления щитка.
Снимаем задний диван, откручиваем гайку крышки механизма ручника, ослабляем тросики стояночного тормоза и снимаем их. Отключаем АКБ и с обеих сторон отсоединяем датчики ABS. Не пытайтесь открутить их, болты заржавели да и сам датчик за время прикипел. Во время работы провода и трос не мешают. Откручиваем рычаги, Нижний плавающего сайлентблока в последнюю очередь.
Вот собственно с чем мы будем иметь дело. Вставляем в тиски и выбиваем ступицу. Одна внутренняя обойма подшипника остаётся на ступице, их две. А это то что остаётся в кулаке. WDшкой отмачиваем стопорное кольцо, снимаем его. Затем переворачиваем кулак и спокойно с помощью выколотки и кувалды выбиваем подшипник. Зажимаем ступицу в тиски, греем горелкой обойму подшипника и сбиваем её. Старой обоймой подшипника запрессовываем новый, ставим на место новое стопорное кольцо.
Края посадки щитка промазал герметиком что бы меньше влаги попадало во внутрь. Ставим на место механизм тросика, щиток и колодки. За тем запрессовываем ступицу с помощью болта подходящего размера и шайб. Затем всё собираем в обратной последовательности. Так же просим помощника нажать на педаль тормоза закручиваем гайку ступицы и через отверстие крепления колеса регулируем колодки стояночного тормоза.
Проверяем как работает, ставим колесо и радуемся что всё это было не зря. S по чему ставил FAG? С помощью пресса всё было бы легче но он к сожалению сломан и пришлось работать по старинке кувалдой. Будут вопросы задавайте отвечу. Всем спасибо за внимание! Други иии, а кто нибудь может подсказать защитные щитки от седана на универсалы подходят?
И еще ступичные подшипники у универсалов с седанами одинаковые или нет? Кто знает Эхх, тоже сгнили щитки — настраиваюсь на подобную процедуру — но щитки планирую на разборе прикупить. Вопрос — где так удачно удалось подшипники приобрести — смотрю сейчас на Экзисте — один -как оригинал, блин… Вот посмотри 30 по На моём и стояли они.
Я покупал в avalonauto. Log In Sign Up. Next Установка камеры заднего вида на Mercedes-Benz W Only registered users can participate in discussions. И как таким можно не восхищаться? Щитки одинаковые, а подшипники смотри по каталогу.