Фиат дукато 4+4

Содержание статьи:

Фото

Фиат Дукато 4х4. Цена автомобиля

Видео

Похожие статьи

Полный привод и Россия сочетаются столь же гармонично, как зима и снег. Именно в таких условиях на Fiat Ducato мы и поработали.

Мы все ездим на маршрутках " Дукато " Кузов несущий, двери задние "гуляют", скрипов много   Ездил на вахтовке, знаю что это такое. А фиат как раз пригоден как для дорог общего пользования, так и на грунтовку может съехать.

Фиат Дукато 4 * 4, цена которого довольно высокая, продается в России с 2011 года.  Внешне (как и внутренне) внедорожник Фиат Дукато 4 * 4 по цене оптимальной никак не отличается от переднеприводного собрата.

Как утверждают дизайнеры, они старались создать атмосферу гостиной. Самые культовые сериалы СССР. И не потеряться в этом изобилии поможет здравый смысл и практичный подход к выбору машины. Форумы Мероприятия Клуб Караванеров Новости Видео Фотографии Кемпинги Автопутешествия Статьи журнала Автокемпер. Это относится, как к простому человеку,...

Fiat Ducato Profi 4×4: поле по колено — сайт За рулем GLOBUS54.RU

За два года Ducato российской сборки отвоевал себе достаточно значительную часть рынка. Стоит заметить, что востребованным Ducato оказался не только у мелких предпринимателей, но и у государственных структур.

Отдельным предметом гордости завода является достаточно высокий процент локализации производства. И это еще не все. Руководство завода сообщает, что поиски поставщиков комплектующих не останавливаются. Этот показатель со временем будет увеличен еще. Однако мы отвлеклись от премьеры — полноприводного Ducato, которым пополнилось данное семейство автомобилей. Как мы уже говорили, большая часть продаж российского Ducato приходится на госструктуры.

Они- то и стали тем побудительным мотивом создания полноприводной версии. Автомобилей такого плана, небольших по габаритам и за приемлемую стоимость, на российском рынке коммерческого транспорта не так уж и много.

Необходимость же в них постоянно возрастает, учитывая наши климатические условия и российское бездорожье. Разработку полноприводной трансмиссии доверили французской фирме Dangel — компании, хорошо зарекомендовавшей себя на данном поприще, поставляя комплекты полного привода для установки на автомобили Citroen и Peugeot. Ее эксперты потрудились на славу. Полноприводную трансмиссию, по желанию покупателя, можно будет устанавливать на любую версию Ducato, вне зависимости от колесной базы.

Внешне полноприводные версии ничем не будут отличаться от переднеприводных собратьев. Все отличие — увеличенный дорожный просвет. Клиентам будут предложены два варианта привода. Первый — упрощенная версия, включающая в себя подключаемый задний мост и блокировку дифференциала. Второй вариант, по отношению к первому, получит понижающий ряд в КП.

Управление системой полного привода электронное, так что интерьер салона не пришлось изменять. Клавиши подключения и блокировки разместили на панели — слева от руля. Подключение понижающего ряда будет производиться небольшим рычагом. Для него нашлось место между водительским и пассажирскими сиденьями. Для реализации концепции полного привода эксперты Dangel модернизировали МКП, которая устанавливается на Ducato.

Она обзавелась коробкой отбора мощности. В варианте с понижающей передачей был увеличен объем картера КП, где, собственно, и разместили шестерни демультипликатора. К задним колесам крутящий момент передается через вискомуфту, карданный вал, межколесный дифференциал и полуоси. Задняя подвеска изменилась минимально.

Полноприводной Ducato, как и в обычном варианте, остался автомобилем с задней зависимой рессорной подвеской. Мы вполне поддерживаем данное решение, поскольку эта подвеска остается наиболее надежной, долговечной и к тому же более дешевой по отношению к независимому многорычажному аналогу. Стоит заметить, что при подключении полного привода доминирующую роль оставили за передней осью.

Надеемся, что это не отразится на проходимости машины. А вот что положительно отразится на проходимости автомобиля, так это наличие блокировки заднего дифференциала. После краткого знакомства в рамках презентации нам удалось оказаться за рулем полноприводных машин. На тест заводчане из Елабуги представили грузовой фургон и микроавтобус, оборудованные полным приводом с понижающим рядом в трансмиссии.