Peugeot 308 второго поколения

Содержание статьи:

Фото

Новый Peugeot 308 2014 - фото, салон, технические характеристики, отзывы, тест-драйвы

Видео

Похожие статьи

Тест нового Peugeot 308: РИЦАдивист. Собственно говоря, с этим автомобилем мы уже имели удовольствие познакомиться во время проведения общеевропейского тест-драйва весной этого года.

Мировая премьера второго поколения хэтчбека 308 (модель получила индекс прошла ещё в 2013 году, но до России  Сбалансированные контуры, выверенные пропорции и динамичность – вот основные отличия второго Peugeot 308 от первого.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Второе поколение хэтчбека Peugeot 308 образца 2014 года французский производитель не стал скрывать от любопытных глаз автожурналистов и рассекретил новую внешность.

Обзор автомобилей Читать запись полностью Обзор автомобилей Читать запись полностью Обзор автомобилей Читать запись полностью Обзор автомобилей Читать запись полностью Пожалуйста, включите JavaScript в Вашем обозревателе для того, чтобы оставить комментарий! С помощью размещения дисплея, который поддерживает сенсорный ввод, удалось исключить массу кнопок, ручек и переключателей, которые обычно располагались на центральной консоли. Бежит по дороге класно. Поделись с друзьями в соц. Это позволило исключить верхнюю панель крыши из общей силовой схемы кузова, и устанавливать вместо неё панорамную стеклянную крышу.

Peugeot 308 - обзор, технические характеристики, комплектации и цены на новый Пежо 308

Автомобили этого французского производителя всегда отличал оригинальный и стильный дизайн. Пожалуй, именно эта особенность, вдобавок к высокой степени комфорта водителя и пассажиров, являлась основным козырем автомобилей марки Peugeot. Новинка получилась более чем добротной во всех отношениях. Даже поверхностного взгляда будет достаточно, чтобы заметить разительные отличия в экстерьере от модели-предшественницы.

Очевидно, что весь модельный ряд Пежо получит обновлённый корпоративный стиль оформления экстерьера. Фальшрешетка радиатора отделана хромом, при этом она гармонично сочетается с широким воздухозаборником на нижней части переднего бампера.

Общую картину дополняют светодиодные ходовые огни и противотуманные фары. Над передними крыльями слегка возвышается капот покатой формы с продольными ребрами, обеспечивающими автомобилю стремительную внешность. Поверхности кузова и дверей имеют выштамповки волн, перетекающих по всему кузову.

Передние кузовные стойки выглядят непривычно тонко, а вот задние смотрятся монументально, будто принимая на себя ниспадающую крышу.

Дверные проёмы выполнены в форме больших треугольников, что способствует удобной посадке и высадке пассажиров. Немаловажно, что автомобиль избавлен от протяженных кузовных свесов, которые так мешали при парковке. Они далеко заходят на боковые части кузова и являются одним из наиболее ярких элементов дизайна. Задняя светотехника имеет полностью светодиодную начинку. Массивный бампер обеспечивает защиту металлическим частям кузова, а вот дверь багажника не слишком удобна.

Помимо того, что багажный проём весьма мал, дверь багажника ещё и сужается к низу. Несмотря на то, что новый Пежо стал слегка короче предшественника, у него значительно возрос размер колёсной базы. Использование новой платформы, позволило усилить степень жесткости каркаса кузова на кручение, снизив массу автомобиля.

Уменьшение массы, в свою очередь, положительно сказалось и на топливной экономичности машины. Оригинально оформленные приборы, дополненные многофункциональным дисплеем компьютера, расположены высоко.

Небольшое рулевое колесо подрезано по-спортивному в нижней части. Использование монитора touch-screen дала возможность отказаться от большого количества кнопок и ручек. Благодаря большему размеру колёсной базы, пассажирам второго ряда предоставляется огромное, по меркам класса авто, свободное пространство для ног. Спереди сидеть не менее комфортно, здесь устанавливаются удобные кресла с выраженной боковой поддержкой и анатомическим профилем.

По заявлению представителей компании качество используемых в отделке салона материалов, как и техническое наполнение машины в целом, соответствуют автомобилю более высокого класса. Так, новинка получит систему активного круиз-контроля, электрический ручной тормоз, систему, контролирующую слепые зоны и дорожную разметку, парковочный ассистент, навигацию а также другие приятные и полезные мелочи.

Peugeot 308. Тест-драйв Париж-Женева