Фото концепт каров

Содержание статьи:

Фото

Концепт кары фото, новые концепт кары — GLOBUS54.RU

Видео

Похожие статьи

Отечественные концепт - кары (96 фото).  В продолжение темы советских концепт - каров вспоминим о более современных концептуальных.

Концепт - кары. Новый Mercedes-AMG GT Concept 2017 — конкурент Porsche Panamera  Концепт вседорожного седана Лада Веста Кросс 2016 (фото, видео).

Купе GT Concept: новый концепт - кар от Opel (17 фото).  Концепт - кар Nissan IDS, способный ездить в режиме автопилота (10 фото ).

Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Почему можно выпускать лучшие в мире танки, самолеты и корабли, а простой гражданский автомобиль заводит наших производителей в тупик? Project Black S от Infiniti. Volkswagen представляет микроавтобус будущего I.

Концепт кары фото, новые концепт кары — GLOBUS54.RU

В этой небольшой подборке, представлены вырезки из газет и фотографии печатных изданий - дореволюционного времени. Подборка фактически подтверждает использование приставки "БЕЗ", вместо навязанной Луначарским "БЕС", сразу после революции. Также представлена фотография издания "Лет….

В ее центральной части находится известная своими древнейшими в Индии рукотворными пещерами группа скалистых возвышенностей, которые называются Барабар. И основана она, как оказалось, на российском золоте. Интервью с Сергеем ЖЕЛЕНКОВЫМ, историком царской семьи, который уже более четверти века ….

Поразительный факт: история Р…. А что это за библия и чем она знаменита? Мы все видели по телевизору, как у них там становится красиво и весело в это время, развешивается много разноцветных лампочек, те, у кого ещё есть деньги, покупают себе…. Соответственно, возникла и потребность унификации письменности, как важнейшего средства ком….

Почему изображения вдруг стали такими реалистичными и детальными, а в картинах появился свет и объем? Использование радиоактивных товаров в первой половине ХХ века кажется нам трагической нелепостью. Сейчас всё не менее серьёзно - заведомо-вредные современные технологии химтрейлы, химическая еда, ГМО, прививки и др. Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену.

Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю. Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова.

Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета. Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки.

Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались… Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски? Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа. И на том спасибо. Под капотом перспективного микроавтобуса был установлен двигатель ЗМЗ, трансмиссию взяли от УАЗа. С развалом Союза эти агрегаты стали недоступными.

Страны не стало, но дружба и партнерство остались: кузов Stils нарисован в НАМИ, а построен на ЗАЗе. Боковые стекла располагались вертикально в два ряда, причем открывался только нижний. Для вентиляции и этого достаточно, зато в непогоду дождь и снег не проникали в салон. Из двух рядов боковых стекол открывался только нижний. На АЗЛК это решение аргументировали так: в современных кузовах с сильно гнутыми боковинами в дождь при открытых окнах кузов заливает водой.

Сейчас один из прототипов находится в музее на Рогожском валу. Во-первых, реально изящный — без дураков! Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики. Но главное — это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта. Ничего, правда, не вышло и из него. Естественно, особое внимание уделили безопасности: АБС, подушки безопасности, ремни с преднатяжителями и даже… передние сканеры , выводившие на ЖК-дисплеи картинку, помогающую в условиях плохой видимости.

Концепт кары 2016 Mitsubishi XR PHEV II