Oem масло для турбированного бензинового двигателя volvo

Содержание статьи:

Фото

Моторные масла Volvo в РОССИИ - сравнить цены и купить у 36 поставщиков - Пульс цен

Видео

Похожие статьи

Подбор моторных масел для автомобилей VOLVO. / 12 сообщений. Автор. Сообщение. OEM -OIL.  2. Двигатель бензин 2,5 литра BT2, турбина. 3. Заливочный объём 5,5 литров.

Имею Volvo S60 г.в. Какое масло рекомендовано и сколько его нужно в литрах.  в сотрудничестве с ведущими автопроизводителями специально для мощных, в том числе, турбированных бензиновых и дизельных двигателей.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

Выбор автомасла для турбированных бензиновых двигателей важный процесс,требующий особого подхода.  Лучшее масло для турбированного ДВС.

Часть1 Классификация вязкости SAE и эксплуатационных свойств АСЕА. Масло: AMSOIL XL Synthetic Motor Oil SAE 0W Сравнение Volvo XC70 по параметрам и характеристикам. Два таких решения позволяют значительно поднять мощность при небольшом увеличении потребления топлива. Дизельные ДВС используют многостадийный впрыск и оснащены сажевым фильтром DPF.

Масла OEM

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Отправлено 22 Декабрь - Отправлено 22 Декабрь - лить в мотор с турбонагнетателем 5W и прочие энергосберегающие масла. Категорически не рекомендую это делать. Отправлено 28 Декабрь - Вот я разбирал турбину аналогичную, с изменяемой геометрией Наслаждайтесь Смотрим какие отверстия для подачи масла Отправлено 28 Декабрь - А лить туда 5w есть желание?

Мне кажется, что при температуре масла, допустим, град - что 15w что 5w имеют одинаковую вязкость. Отправлено 29 Декабрь - Отправлено 29 Декабрь - А если в С завести дизель? Думаю сухое трение неизбежно на ке Как то неудобно получилось, похоже padishax , и есть автор статьи.

А я как-то резко высказался. Отправлено 16 Март - Отправлено 16 Март - У меня есть такое мнение , поправьте, если есть аргументированное возражение. В новой турбине с валом осью на подшипнике скольжения, полностью сбалансированной и правильно установленной лить можно даже самые жидкие автомобильные масла, расход будет меньше, подача масла хорошая и отбор тепла лучше.

Но, когда турбинка поработает в реальных условиях у нее начинается дисбаланс, который является результатом нагара, загрязнений, мелких сколов и зазубрин на лопастях турбины и на валу в районе их основания. Это появляется не сразу, конечно, а обычно спустя тыс км. В итоге появляется расбалансированность и МИКРОлюфт вала в посадочном отверстии. И вот тут уже крепость и толщина пленки имеют значение, так как вал начинает во время своего вращения продавливать пленку ну или стремиться это сделать , так как дисбаланс будет стремиться отклонить ось вала турбины от правильной оси вращения, которая должна быть ровно посередине посадочного отверстия втулки.

Если пленка крепкая, то даже этот микролюфт не даст контакта металл-металл и турбина еще поживет, отверстие разбиваться не будет. Экобуст GDI сил.. Отправлено 16 Март - прям напугали , т. У трёх знакомых турбофорды, пробеги т. На том что т. Капельная история : Statoil Lazerway LL 5w30 после км. Community Forum Software by IP. У вас отключен JavaScript. О правильном подборе масла для турбины. Сообщений в теме: Масло: ZIC XQ 5w О правильном подборе смазочных материалов мы писали немало: как известно, в этом деле есть много нюансов.

Однако, чем больше работаем в этой теме, тем более многогранной и сложной она кажется. И в этот раз грань, которую мы попытаемся высветить, - выбор масла для моторов с турбонаддувом. Наш собеседник - Виктор Бондарь, для которого турбина - старый и давно знакомый пациент. Какие конструктивные особенности делают этот агрегат столь зависимым от качества смазки? Все работает в масляной ванне под давлением от 0. Благодаря этому турбина практически не имеет износа.

То есть, это, в первую очередь, характеристика мотора. Если двигатель более-менее новый, то есть после года выпуска, то лить нужно SHPD 10W Если же автомобиль был произведен раньше, то особых требований нет, масло должно соответствовать как минимум CJ-4 по API. Щелочное число в нем выше, чем в предыдущих CF и CF-4, комплекс присадок лучше. Для автомобилей с сажевым фильтром также нужен класс масел SHPD, так как он дает меньший угар и зольность.

Между тем, в продаже есть минеральные масла, которые соответствуют классу SHPD. Можно заливать и масла на минеральной основе. По характеристикам они будут не хуже, однако срок службы у них в два раза меньше.

Какое масло заливать в VW / AUDI /Skoda /Seat. Допуски VW.