Тесла автомобиль мнение экспертов

Содержание статьи:

Фото

Tesla плюсы и минусы: электрокары вредны для окружающей среды - Tesla Motors, Tesla Model 3, Илон Маск | Обозреватель

Видео

Похожие статьи

А представьте теперь, что Tesla — это автомобиль с 10 тыс. таких батареек". В целом, по мнению эксперта, электромобили являются интересным направлением для развития авторынка, но все плюсы.

Примерно столько же выбрасывает среднестатистический автомобиль с ДВС и расходом топлива около 10 км.  Глупо это, потому что Тесла может и АЭС только заряжаться, то что мало стран в мире строят нормальные современные.

Америка не верит в Tesla. Lexus признан самым надежным автомобилем в США, а Tesla — самой ненадежной.  По мнению экспертов, в 2015 году автомобили японских марок уступили машинам из Южной Кореи и →.

Про остальных вообще молчу. Ссылочку из инструкции к Тесле с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ не предоставите? Для чего этот китаец и переманил в этот проект двух ведущих менеджеров из Теслы, если кто не знает.... Так что он сам себя и людей убил.

«Tesla» Model 3 — фото, цена, характеристики, новостной обзор презентации - Авто блог

Редакция GLOBUS54.RU собрала мнения ещё нескольких экспертов индустрии. Роберт Лутц — американский автопромышленный менеджер. Он был инициатором разработки таких автомобилей, как Cadillac CTS, Cadillac SRX, Pontiac Solstice, Dodge Viper, Plymouth Prowler и Chevrolet Volt.

Лутц полагает, что производитель электрокаров Tesla обречён на погибель. По мнению бывшего топ-менеджера BMW, Tesla демонстрирует все признаки компании, попавшей в беду — тратит множество денег, секьюритизирует активы и так далее.

Для любого автопроизводителя эти действия означают надвигающийся крах, говорит Лутц. Как пишет эксперт автомобильной индустрии, у электрокаров Tesla есть множество проблем. Они не способны преодолевать большие расстояния без остановки на подзарядку. Дешевеющее топливо также не помогает Tesla двигаться вперёд. Электромобили, полагает Роберт Лутц, скоро станут нужны только небольшой группе любителей гаджетов.

Этот аргумент отвергает редактор издания Bold Ride Джонатан Кляйн. Он пишет, что хотя на данный момент цены на топливо в США действительно снизились, со временем они возобновят рост — за счёт постепенного исчерпывания ресурсов невозобновляемых источников. В то же время, говорит Кляйн, технологии Tesla не стоят на месте — и вскоре автомобиль сможет проходить без подзарядки гораздо большие расстояния, чем раньше.

Кроме того, пишет Кляйн, Tesla продолжает строить собственную сеть заправочных станций по всей Америке — зарядка с ними становится совсем не такой долгой и мучительной, как её описывает Роберт Лутц.

По словам представителей организации, с помощью официальных заправочных станций можно зарядить аккумулятор Tesla наполовину в течение получаса. Основатель онлайн-издания BGR Джонатан Геллер считает , что моментом смерти Tesla станет выход на рынок электрокаров одного из этих брендов.

То, на что у Mercedes ушло сто лет, нельзя охватить за семь лет. Вопрос стоит так: успеет ли Tesla превзойти Mercedes или BMW до того, как Mercedes и BMW превзойдут Tesla.

И я полагаю, что компания Элона Маска обречена. В качестве примера Геллер приводит автомобиль Tesla Model S. Для автопроизводителя это просто стыдно. И ждать осталось не больше семи лет. Ещё одна проблему, говорит Роберт Лутц, Tesla создала себе сама — решив продавать автомобили в собственных центрах. Затраты на содержание таких магазинов и создателей соответствующего сервиса для посетителей слишком высоки.

Лутц полагает, что при организации собственных салонов Элон Маск ориентировался на опыт Apple. Фирменный магазин призван продемонстрировать высокий класс компании, но он слишком дорого обходится. Вам нужно построить большие здания, в каждом из которых можно будет разместить множество автомобилей, где их можно будет зарядить. Огромные средства пойдут на найм и обучение персонала. Кроме того, говорит Джонатан Геллер, сервис в таких салонах оставляет желать лучшего.

1 год за рулем Tesla Model S Тесла Модель С. Отзывы владельцев.