Audi 80 b3 generator

Содержание статьи:

Фото

Генератор Ауди 80 — бортжурнал Audi 80 S Моно PМ+ Делай сам+ года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

audi 80 замена генератора bosch на ваз - Продолжительность: SvarGarage 30 просмотров.  Замена сайлентблоков переднего рычагова ауди 80 [ @ ] - Продолжительность: Vasja Dusyn 3 просмотров.

Ауди 80 (audi 80): эксплуатация, ремонт, обслуживание, сервис.  by Дядя Эдик in Ремонт. Итак, имеем генератор Bosh А 65 ампер со свистящими подшипниками.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора генератор для Audi 80 B 3 89/89Q/8A/ B 3 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства.

Для этого, красный обод по середине генератора надо ковернуть отверткой на себя. Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Провода отпаиваем или выковыриваем. Audi 80 Techbook multimedia. Наверное, любой владелец иномарки, какой бы качественной и престижной она ни была, хотя бы раз сталкивался с необходимостью ремонта или замены запчастей.

Генератор для AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3)

Немного практики: Генератор питает наш с вами аккумулятор Так как, автомобиль при пуске и дальнейшей работы употребляет электричество, У аккумулятора Обычно в среднем Если будет заряжать с меньшей мощностью, то ваша батарейка будет садится не успевая заряжаться. И тут важно брать аккумуляторную батарейку соответствие с генератором Если у вас генераторс 70 А, то АККУМ надо брать меньше или с такой же максимальной вместительности. И они разных полярностей — Север N и Юг S.

Вращение ротора происходит с периодической сменой полюсов магнита N—S—N—S, что приводит к образованию переменного тока в обмотках статора. Статор — В статоре образуется переменный ток.

Статор сам по себе состоит из трех обмоток. В которых производится три раздельных переменных тока. Потом эти три разный тока попадают в диодный мост и тут мы узнаем для чего диодный мост … Диодный мост — Кратко, диодный мост преобразует переменный ток в постоянный. Складовая три раздельных переменных тока вместе, получается заполняет пустоты в цепочке.

И та дам у нас все горит без помех. Щетки Они отвечают за подвод и отвод электрического тока. Через щётки проходит электрический ток. То есть это же регулятор напряжения-. Как бы предохранитель, который не дает дать больше вольт чем это нужно. Обычно это и есть Два на 8 Генератор будет держатся на шпонке и его руками шатая вниз, верх и надо тянуть на себя -вытаскиваем.

А если не хватает рук, то надо чем то поддеть его — ломиком или отверткой на себя Так как то Первом делом проверить щетки Минимум износ 0. Чтобы открутить шкив надо ключ или головка 24 и американки или ключ на 41 или близко того. Зажимаем гайку американками и пробуем Я решил так будет легче. Важно что бы коллектор вышел вместе с ротором. Для этого, красный обод по середине генератора надо ковернуть отверткой на себя.

И если быть молотком, есть шанс повредить корпус и погнуть конец где резьба. И этот подшипник снимал так. А если нету то берем подшипник ставим на плоскость, как бы зажимаем его, чтобы было куда эму опираться а ротор пусть висит и выстукиваем его.

Передний подшипник молотком и головкой -головку упираем в середину подшипника. Зрелище вот такое вот Чтобы купить или знать какой вам нужен. На подшипнике будет цифры -например -вот пусть такая же цифра будет на новом или мерить штангелем наружный и внутренний Чистим детальки если хотим Вбиваем подшипник-Головка пусть опирается на середину подшипника По поводу токосъемных колец -я их не менял. Замеряем как глубоко сидят колечки. Потом нужно разрезать металл наружную часть колечек и зубилом аккуратно разбить колечки.

Можно отпаять и съемником их снять. Провода отпаиваем или выковыриваем. Насаживаем новые, на те же места.

Проводочки припаиваем обратно очень хорошо, иначе все зря… Ничего страшного в этом нету. Ну это так, вкратце Та дам собран Так сказать освежили интерьер Про способы проверки генератора тестером напишу чуть позже.

NAPRAWA BLACHARSKA AUDI 80 B3 cz.1