Mazda дпрв




mazda дпрв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Неужели ДПРВ???
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mazda 3 мт/хэтч, "Дикая Маня" › Бортжурнал › Чистка ДМРВ (MAF, IAT Sensor).  С датчиком дмрв несколько сложнее.

    Mazda Atenza › Бортжурнал › Чистка ДМРВ. Всем советую!  Я даже не думал о необходимости чистки датчика массового расхода воздуха, за полтора года я.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Рассказ владельца Mazda VI — самостоятельный ремонт.  Победа над диким расходом топлива или замена ДМРВ!

    mazda дпрв

    mazda дпрв

    Дим а сопротивление ты с какими ногами в разъеме замерял? Почисти темболее что делов на 5 минут. Дело в том, что после капиталки, ДВС ест бенза дохрена, порядка 14л в городе, на трассе, правда, 7, Оригинал 32 Аналог Всё исправно, датчики все новые, кроме ДМРВ и неродного ДД стоит переделанный тойотовский.

    mazda дпрв

    mazda дпрв

    mazda дпрв

    mazda дпрв

    mazda дпрв

    Головная боль с ДПРВ (датчик положения распределительного вала) — бортжурнал Mazda Black swan года на DRIVE2

    Отчёт о проверке и замене ДМРВ B6BF ДВС B6. Страница 1 из 3. Показано с 1 по 20 из Подписаться на эту тему…. Снят он был с машины с пробегом км и продан через аукцион. Спасибо Стасу, что помог найти и приобрести. Итак, зачем я хочу поменять ДМРВ? Дело в том, что после капиталки, ДВС ест бенза дохрена, порядка 14л в городе, на трассе, правда, 7, Всё исправно, датчики все новые, кроме ДМРВ и неродного ДД стоит переделанный тойотовский.


    Вот и созрела мысль, может причина в некорректной информации от ДМРВ? Чистка его не помогла вылечить расход. Решил проверить по методике из букваря. В нём описана методика европейской модификации ДМРВ от Различие в количествах контактов разъёма и напряжений при разных оборотах ДВС. По букварю должно быть так: в положении ключа ON на сигнальном зелёном проводе относительно корпуса должно быть напряжение 1 вольт. Напряжение должно быть в пределах вольта.

    mazda дпрв

    На моём датчике всё выглядит по другому. В положении ON выдаётся напряжение 0,63 вольта. На ХХ - 1,2в, и при разных оборотах напряжение изменяется более двух вольт. В ДМРВ встроен терморезистор, который говорит мозгу о температуре воздуха. Эта информация нужна для правильного формирования топливновоздушной смеси. Влияет этот датчик на время открытия инжекторов, то есть, опять же влияет на расход. У меня сопротивление терморезистора при 0С составило 5кОм.

    Но всё равно, чего-то многовато, имхо. Вот я и заподозрил неладное с моим ДМРВ и решил его просто заменить на заведомо исправный. И вот что получилось из этого:. Последний раз редактировалось Altrie; Toyota Ipsum ACM26W 4WD. Mazda Familia BJ5P 4WD.

    mazda дпрв

    Toyota Spade NCP 4WD. Для этого заталкиваю иголку под резиновый сальничек зелёного проводка в сам разъём, пока иголка не упрётся в металлический контактный лепесток. Ставлю тестер на вольты постоянного тока, предел 20вольт. Минус - на минусовую клемму аккумулятора, плюс - к иголке. Плюс и минус - к клеммам аккумулятора, сигнальный провод - в диагностический разъём, контакт -IG. Машина не заведена, обороты 0, напряжение 0.

    Поворачиваю ключ в положение ON. Обороты 0, напряжение 0,63в. Обороты , напряжение 1,18в. На всякий случай считываю коды ошибок. Вставляю перемычку и светодиод в диагностический разъём и поворачиваю ключ в положение ON.

    Светодиод вспыхнул и потух. Приступаю к замене старого ДМРВ на "новый". Откручиваю хомут воздушной гофры, отщелкиваю крышку корпуса воздушного фильтра и вращениями туда-сюда, выкручиваю ДМРВ с крышкой из гофры. Откручиваю два болтика, крепящие корпус ДМРВ к крышке корпуса фильтра. Подключаю разъём и проверяю, не появились ли ошибки.

    mazda дпрв

    Провожу снова ряд испытаний. ON - 0,60в было 0,63в. ХХ об - 1,2в было 1,23в. Как видим, поменял я шило на мыло. Или оба датчика поддохшие что вряд ли , или оба абсолютно исправны. Теперь у меня имеется лишний датчик ДМРВ, который будет валятся в гараже без надобности. Досадно, что потратил деньги впустую. Ну что ж, уж мне-то не привыкать. Измеряю сопротивление термодатчика при 0С воздуха. Старый датчик имеет сопротивление 5кОм, новый - 3,85кОм. Пока оставил новый датчик.

    А я понаблюдаю что изменится. Пока ехал с гаража домой, чисто субъективно показалось, что машина лучше едет. Как-то более легко и сильно. Но я не поддаюсь на иллюзии психики, пока не увижу реального результата уменьшения жора. А это вряд ли произойдёт. Сообщение от Уже не пешеход.

    Диагностика и ремонт мазда кронос 2.0 объем



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲