Как поменять стойки на mazda3

Содержание статьи:

Фото

Замена передних стоек Mazda 3

Видео

Похожие статьи

Поэтапное описание процесса замены передних стоек автомобиля Mazda 3.  Опору и подшипник можно поменять отдельно друг от друга, но все мастера в автосервисах посоветуют заменить все вместе, во избежание вторичного разбора стойки.

Проверка задней стойки стабилизатора MAZDA 3 - Продолжительность: DenChugun 1 просмотров.  как поменять стойи стабилизатора на мазда 3 - Продолжительность: Expert R 1 просмотр.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

В данном случаем, нам необходимо будет снять и заменить передние стойки стабилизатора на Mazda 3. Обычно стойки выходят из строя через тысяч километров.

Он не играет никакой роли в удержании пружины, а крепит поперечину балку к кузову. Только сегодня с Японии пришли, вот поставил. Сдесь началось самое интересное. Интересы: Уломать Feature до ого сообщения

как поменять задние стойки на мазда 3 - ремонт своими руками, инструкция, фото

Пришла пора менять передние стойки. Отходили они км. Конечно можно было еще поездить но правая стойка уже почти умерла. Вот собственно новые еще не распакованные стойки, опорные подшипники, стойки переднего стабилизатора, болтики были заранее куплены, вдруг старые не открутятся. Лучше всего перед заменой керхером все хорошенько промыть, чтобы не тратить время на отколупывание вручную грязевых залежей.

Ослабляем болты чашек — я делал так: Колючем фиксировал гайку, а шестигранником вращал шток. Отщелкиваем датчик АБС Откручиваем гайку рычага переднего стабилизатора здесь я наоборот фиксировал шестигранник и вращал ключом. Откручиваем гайку штока Выкручиваем болт — лучше все хорошенько пролить волшебной жидкостью. Отверткой вытаскиваем фиксатор тормозного шланга.

Пришлось покупать стяжки, из предложенного магазином ассортимента эти оказались самые лучшие, но практика показала, что они достаточно длинные, пришлось убирать длину с помощью "проставок". Чтобы выбить амортизатор многие снимают привод. Я пошел немного другим путем — лень было снимать его. С помощью ручки от домкрата я изготовил распорку и простыми ударами кувалды выбил амортизатор.

Снятая стойка, шток правой стоки опускался вниз — стойка мертва. Стойка Fomoco Опорный подшипник сразу рассыпался.

Колесо провисло вниз — значит правый нижний рычаг тоже мертв. В случае необходимости — обрабатываем антигравием. Хоть заводской антигравий был в нормальном состоянии я на всякий случай еще раз дополнительно пролил, хуже не будет : Собираем опорный подшипник, пыльник и отбойник.

Чтобы вставить стойку обратно пришлось поплясать вокруг с бубном, с кувалдой и вторым домкратом. Левая стойка Снятая левая стойка. Ока оказалась живей правой — шток еле еле поднимался вверх. Да и и нижний рычаг еще жив — при нажатии возвращается на положенное ему место. После установки стоек необходимо проверить затяжку гайки штока амортизатора, я правою стойку недотянул и при езде услышал стук почти отваливавшегося колеса.

Все исчезло после затяжки гайки. Пробег и горящий АБС ошибка АБС После сборки, значки заноса и АБС не хотели гаснуть, что я только не делал и предохранители смотрел и датчики смотрел и уровень тормазухи, даже несколько раз клеммы сбрасывал с АКБ. Оказалось, что датчик правого колеса неплотно был защелкнут. И пожалуй самое важное, значок пропадет только после езды на метров и более сброс клем с АКБ не помогает — только езда на более метров.

Ощущений особо нет, наверное из-за правого мертвого рычага, и не замененных рычагов переднего стабилизатора. Амморты TRW, хотел Монро но не было — пришлось покупать TRW.

Езжу спокойно поэтому смысла покупать крутые амморты не вижу. Кто-то хвалит кони, кто-то бильштейн, я для себя выбрал монро — по отзывам вполне нормальные за доступную цену.

Разборка потолка на Mazda 3 2004-2011гг.